时间：2020-11-16 10:03:01 作者： 泉源：人民日报
一条制鞋生产线，技改后效率可提三成多
古板工业加速升级程序
每块皮料都有专属身份ID实现智能剪裁，车缝流水线通过智能运算自动按需分派事情量，智能机械臂精准举行鞋面打磨、鞋底刷胶……在广州市天创时尚智能工厂，差别样式、尺码的新款女鞋在统一条生产线上“共舞”。
“用户需求越发多元多变，倒逼我们快速应对市场转变。”天创时尚总司理倪兼明说，2018年8月，经由柔性化刷新后的首条鞋履自动化智能生产线最先启用，生产效率提升35%以上，用工镌汰60%，生产更高效，品质也更稳固了。
尝到手艺刷新甜头后，天创时尚妄想再进一步。这几天，他们在车间智能化生产线上装上了摄像头，还搭起了电商直播间。“‘双11’要来了，一批订单通过柔性智能制造系统直接转化成生产指令，最快1天内就能发货。”倪兼明满怀期待。
“古板工业转型升级，要以立异为动力，以提高工业附加值为目的。”国家工业信息清静生长研究中心工业所副所长冯媛体现，古板工业是工业主要组成部分，占规上工业增添值的80%，纺织、轻工、钢铁、石化、机械等工业更是直接关系国计民生，推动古板工业转型升级是建设制造强国最为主要的使命之一。
“十三五”时代，不少古板制造业企业加速了数字化、智能化刷新程序。2016—2019年，手艺刷新投资占工业投资的比重从40.6%增添到47.1%。阻止今年6月，天下制造企业生产装备数字化率达48.7%、数字化研发设计工具普及率达71.5%、要害工序数控化率达51.1%。
冯媛以为，“十四五”时期推动古板制造业转型升级，应推动互联网、大数据为代表的新一代信息手艺与古板工业深度融合，推动企业举行数字化刷新、智能化升级。“别的，在古板工业特殊是中小企业集中的行业，不少企业自身研发能力薄弱、实验手艺刷新较为难题，需要集中资金、人才、设施等资源开展协同立异，研发具有准公共产品特征的工业共性手艺。”冯媛说。
一颗纳米微球，制造业中有大用场
新兴工业开拓市场空间
什么是微球？微球是直径在纳米和微米标准规模的“小球”。1乃阶约即是一根头发丝横切面直径的六万分之一。云云细小的质料，却在制造业中有着大用场。
“微球属于纳米新质料，是电子信息、生物制药等新兴工业的基础之一。没有微球就难以生产出抗癌药，也无法生产液晶显示屏。”苏州纳微科技有限公司董事长江必旺举例说，每平方毫米手机屏幕要用上百个微球，这些微球能形成一个“骨架”，撑起两块玻璃面板，液晶质料就灌注在微球撑起的面板误差里。
已往，我国不具备微球生产能力，制约了液晶显示、芯片制造等下游工业生长。功夫不负有心人。经由十多年不懈立异，现在纳微科技生产的纳米液晶微球已经可以比肩国际先进产品，既资助液晶显示等下游企业节约了本钱，也撬动入口微球产品作出价钱调解。
“近年来，我国在微球等新质料领域取得快速希望，得益于生长情形的一连改善。”江必旺感伤，这些年我国新质料领域基础研究前进很快，从中央到地方也都出台了许多支持勉励政策，让企业得以加大研发投入、加速立异脚步。
“十三五”时代，我国战略性新兴工业加速生长，一大批要害手艺和产品取得重大希望，C919大飞机用材、平板显示基板玻璃等新质料实现突破。进入“十四五”，怎样让新兴工业更上层楼？
让工业基础更牢靠。“现在，越来越多高端产品对证料和装备提出了更高的要求，应增强这些领域的研发制造。”中国社科院工业经济研究所研究员刘戒骄以为，我国许多新兴工业在终端产品上有较强的竞争力，但在要害质料等工业基础环节上还较量薄弱，应增强基础投入，补齐工业链供应链短板。
让立异动力更强劲。“新兴工业从无到有、由弱到强，始终离不开立异的推动。我们要越发重视立异驱动，推出更多新应用、新产品，助力新兴工业加速生长。”江必旺说，近期，纳微科技又开发出用于芯片封装的导电金球，再一次填补海内空缺。江必旺体现，我国微球市场有上千亿元规模，海内企业所占的市场份额还较量小，生长远景十分辽阔。
一条新能源汽车工业链，发动上下游配合前进
工业链条汇聚制造协力
追随车道标记线自动转弯；自动识别路边限速标记匀速行驶；红灯亮起，追随前车自动减速、刹停；绿灯亮起，自动起步……11月5日，杭州，零跑汽车试验场，一辆涂满伪装的SUV正在举行自动驾驶测试。
“这款内部代号C11的纯电高端SUV，搭载了10个摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达，硬件可支持L3级别自动驾驶能力。”零跑汽车董事长朱江明说，实现这一能力的要害是我国首款具有完全自主知识产权的车规级智能驾驶芯片——凌芯01。“我们携手其他企业耗时3年开发乐成，突破了我国智能驾驶芯片的手艺瓶颈。”他说。
417万辆！阻止6月尾，我国新能源汽车保有量已超400万辆。“我国新能源汽车产销量一连5年居全球首位，手艺水平显着提升，工业生态系统逐步建设。”工信部副部长辛国斌说。
汽车工业就业人数多、工业链条长、税收孝顺大，是国民经济主要支柱工业。生长新能源汽车是我国迈向汽车强国的必由之路。“十三五”时期，在一系列支持政策发动下，行业企业纷纷加大投入、加速立异，与工业链上下游一道实现了从小到大、从弱到强的转变。
“我国动力电池单体能量密度已达300瓦时/公斤，国际领先；驱动电机的功率密度抵达4.9千瓦/公斤，与国际同步。”工信部装备一司有关认真人先容，近年来，我国在新能源汽车工业链上游的钴、锂等有色金属开采加工，中游的动力电池、驱动电机、电控“三电系统”，正极、负极、隔膜、电解液“四大质料”，导电剂、铜箔等要害敷料，以及下游的整车制造、充电桩生产运营等环节都培育出一批天下级企业。
近期接连传出的好新闻也见证着新能源汽车工业链的整体跃升——前三季度，宁德时代动力电池使用量全球占比23.7%，居天下第一；9月26日，株洲中车时代电气公司下线我国首条8英寸车规级IGBT（绝缘栅双极型晶体管）芯片生产线；10月27日，公共汽车全球首个专为MEB纯电平台车型生产而新建的工厂在上汽公共投产……
《新能源汽车工业生长妄想（2021—2035年）》提出，到2025年，新能源汽车新车销售占比抵达车辆销售总量的20%左右，到2035年，行业焦点手艺要抵达国际先进水平，质量品牌要具备较强国际竞争力。未来，新能源汽车还会带来更多惊喜！
一艘艘天下级船舶，见证综合制造水平提升
大国重器磨炼立异实力
10月27日，上海长兴岛，中国船舶江南造船公司，现在全球最大的集装箱船“达飞香榭丽舍”正式命名交付。这艘巨轮型宽61.3米、总长399.9米，比天下上最大的航空母舰还长60多米，可装载2.3万个标准集装箱。
两周后，又有好新闻传来。11月10日，我国首艘国产大型邮轮在中船上外洋高桥造船公司转入坞内总装搭载阶段。大型邮轮被誉为“造船业皇冠上的明珠”，直接体现了一个国家的综合科技水平和制造实力。现在，我们离造出邮轮的梦想越来越近了！
极地破冰科考船雪龙2号乐成交付，“蓝鲸1号”首次乐成开采可燃冰，全球最大集装箱船顺遂下水……已往5年，我国船舶及海洋工程装备领域喜报频传。“‘十三五’时代，我国船舶行业坚持了全球市场领先职位，在手艺立异上取得许多突破。”中国船舶信息中心经济研究中心主任李升江举例说，已往几年，我国LNG（液化自然气）船实现了批量化生产，还相继研爆发产出渔业捕捞船、风电装置船等一批高附加值船型，船用柴油机、压载水系统等配套装备制造能力也有所提升。
装备制造业是制造业的脊梁。“十三五”时代，一艘艘巨轮之外，尚有一件件大国重器相继问世：“天问一号”火星探测器、C919大型客机、再起号高铁、8万吨模锻压力机……
展望“十四五”，装备制造业有望再创佳绩。“我国拥有全球最完整的船舶产品谱系和总装配套系统、最大规模的船舶生产制作能力，还拥有科研、人力等优势。”在船舶工业行业协会秘书长李彦庆看来，我国船舶工业集产能、市场、手艺等优势于一身，具备了进一步攀缘岑岭的能力。
“重大装备制造是一项系统工程，对工业链条的要求很高、发动性也很强。”刘戒骄建议，“十四五”时代我国大企业在研发制造重大装备时，要注重给海内配套企业更多应用、试错、提升的时机，以推动整个制造业的手艺前进。
