时间：2021-10-08 09:54:01 作者： 泉源：人民日报
党的十八大以来，我国建成了环渤海、长江三角洲、东南沿海、珠江三角洲、西南沿海地区五大沿海口岸群，口岸效劳能力和基础设施水平一连显著提升；全球货物吞吐量和集装箱吞吐量排名前10名的口岸中，我国划分占8席及7席；2020年，我国口岸货物吞吐量完成145.5亿吨，稳居天下第一。
“水运是综合运输系统的主要组成部分。现在，我国已经成为天下上具有主要影响力的水运大国，有力支持了国家重大战略实验和经济社会生长。”交通运输部副部长赵冲久体现。
——国际海运实现跨越式生长。
阻止2020年底，我国国际海运量已占全球海运量的1/3，海运船队运力规模抵达3.14亿载重吨，位居天下第二位。全球海运效劳网络一直完善，水路国际运输航线往来100多个国家和地区，上海国际航运中心基本建成，海运班轮联通指数稳居天下第一。据统计，海上运输肩负了我国95%以上的外贸货物运输量，为推动外贸生长、维护经济清静施展了主要作用。
——内河航运优势进一步施展。
2019年5月20日，长江南京以下12.5米深水航道二期工程顺遂通过完工验收，进入正式运行阶段。以后，5万吨级海轮可直达南京港。
“十三五”以来，我海内河水运基础设施补短板力度一直加大，基本建成了以长江干线、西江航运干线、京杭运河、长三角和珠三角高品级航道网为主体，干支衔接、通江达海的内河航道系统。阻止2020年底，全海内河航道通航里程抵达12.77万公里，居天下第一位，其中高品级航道达标里程1.61万公里。2020年，全海内河运输货运量完成38.15亿吨，一连多年稳居天下第一。
——水运业迈向智慧绿色生长。
“在青岛港自动化码头，从船舶装卸到货主取送货物，各环节都由系统自动完成，作业效率比人工码头高约30%。”山东省口岸集团高级别专家张连钢自豪地说，去年轻岛港6亿吨货物吞吐量中，没有一吨货物通过人力完成。
自动化码头近年来逐步成为我国沿海口岸的“标配”。阻止2020年底，天下口岸拥有生产用码头泊位22142个，万吨级及以上泊位2592个，位居天下第一，大型深水专业化码头泊位比重大幅提升，沿海主要口岸专业化码头装卸作业效率、百米岸线完成集装箱吞吐量均抵达天下领先水平。
别的，我国近年来还鼎力大举推进运输结构调解。2020年，天下口岸完成集装箱铁水联运量687.2万标箱，同比增添29.6%；推动靠港船舶使用岸电，天下口岸岸电设施笼罩泊位增至约7500个；推进船舶应用LNG（液化自然气）清洁能源，构建清洁低碳的口岸用能系统……已往几年，水运运能大、本钱低、能耗小、污染少的较量优势凸显，为节能减排作出起劲孝顺。
赵冲久体现，下一步将以加速建设交通强国为统领，着力补短板、转动能、优效劳，推动水运事业高质量生长。
